Glavni zaromet za vaše vozilo

Videti in biti viden z žarometi

Žaromet je močan reflektor v sprednjem delu avta. Ima signalno funkcijo in vozniku omogoča, da vidi pot naprej, ko vozi ponoči in v temi. Prvotno uporabljene karbidne svetilke so se sčasoma razvile v tehnološko napredne izdelke z več moduli in funkcijami.

Sestavine žarometov

Žaromete sestavljajo več komponent:

• Vir svetlobe za vožnjo - kratke luči
• Vir svetlobe za dolge luči
• Odsevnik
• Ohišje
• Pokrov (v modernih avtomobilih do 10 let)
• Enota za nastavljanje nagiba
• Neobvezno: sistem čiščenja (razen ksenonskih luči, kjer je to potrebno).

Kot viri svetlobe za žarometi se uporabljajo trije različni sistemi:

• žarnice z žarilno nitko
• ksenonske luči
• LED luči.

Žarnice z žarilno nitko so že več desetletij standardne. So poceni in enostavne za zamenjavo. Njihova osvetlitev se je sčasoma močno izboljšala. Žarnice z žarilno nitko imajo omejeno življenjsko dobo in nizko učinkovitost. Veliko energije se porabi zaradi oddajanja toplote.
Ksenonske luči so močne, vendar so drage, njihova konstrukcija pa je zapletena. Ksenonske žarnice imajo omejeno življenjsko dobo in jih je vedno treba zamenjati v parih, zaradi česar so dražje.
LED luči danes še niso tako razširjene. V sistemih signaliziranja so sistemi postali standard. Do nedavnega so veljale za prešibke kot aktivni vir svetlobe za žaromete.
Te luči so tudi precej drage, vendar je njihova cena vidno padla. Na voljo so prve LED luči, ki jih je mogoče zamenjati v avtu namesto klasičnih žarnic z žarilno nitko. LED luči so učinkovitejše in imajo daljšo življenjsko dobo kot običajne žarnice.
Odsevnik, ohišja in še posebej pokrov so pogosto izpostavljeni obrabi. Vlaga dela odsevnik pust. UV-žarki sonca in pesek lahko povzročijo, da pokrov luči sčasom bledi. Ohišje se lahko poškoduje zaradi vibracij motorja. To poškodbo je mogoče delno popraviti, na primer s prevleko površine pokrova luči. Če je luč poškodovana ali je odsevnik popolnoma pust, je edina možnost zamenjava komponente.
Sistem za nastavljanje nagiba je samostojni modul, ki ga v večini avtomobilov upravlja manjši električni motor. Za starejše avtomobile, kot je Fiat Cinquecento ali Volvo, obstaja hidravlični sistem za nastavljanje nagiba. Ta sistem je zelo nagnjen k obrabi in njegovo popravilo je drago. Mnogi avti so odpovedali na cesti zaradi prezgodnje okvare tega modula.
Sistem čiščenja žarometa je obvezen za ksenonske luči. V drugih avtomobilih je neobvezen. Sestavljen je iz majhne šobe, ki je navadno povezana s čistilcem za vetrobransko steklo. Čistilni sistemi iz osemdesetih let prejšnjega stoletja z ločenimi manjšimi brisalci se danes več ne uporablja.

Okvare žarometov

Okvare žarometov večinoma povzročajo žarnice. Žarnice z žarilno nitko lahko zamenjate v nekaj minutah brez potrebnih orodij. Dejansko to danes v vedno ne drži. Luči lahko odpovejo tudi zaradi drugih vzrokov: vdor vode, pokvarjeni odsevniki in pokrovi ali zlomljena ohišja. Seveda so luči prve ki so prizadete v nesreči. Skoraj vedno jih je potrebno zamenjati kot del popravila po nesreči.

Nakup novih žarometov

Cena novih žarometov je odvisna od konstrukcije in vrste vozila. Za majhno vozilo je nova cena luči od 50 EUR. Kompleksne ksenonske luči lahko stanejo na stotine evrov, do nekaj tisoč evrov na enoto. Popusti in posebne ponudbe vam bodo pomagale prihraniti. Vedno je dobro primerjati cene. Vedno preverite kakovost blagovne znamke. Samo visokokakovostni, originalni in certificirani izdelki bodo zagotovili želeno učinkovitost.