Drzalo, prestreznik udarcev za tvoj avto

Skriti, a pomembni – nosilci odbijača

Nosilec odbijača je del, ki vzdržuje zaščito pri trku vozila, na določeni razdalji od karoserije. Sestavljen je iz kotnega in varjenega kovinskega dela. Nosilec odbijača je del deformacijskih con avtomobila, tako kot sam odbijač. Njegova montaža je zelo preprosta.

Prihranite pri stroških v primeru nesreč

Odbijač ni več močna zaščita pred vsemi vrstami rahlih udarcev, kot je bil nekoč. Zaradi zasnove in teže je odbijač avtomobila danes izdelan iz plastike in je relativno krhek. Kljub temu ima pomembno funkcijo: absorbira rahle udarce in tako preprečuje poškodbe šasije. Za optimalno opravljanje te naloge, nosilci odbijač držijo na razdalji približno 15 centimetrov od karoserije, kar ustvarja dodaten odbojnik med odbijačem in karoserijo.
V primeru trčenja se najprej upogne odbijač, nato nosilci in na koncu strukturni del avtomobila. To zmanjšuje stroške popravila. Če je bil trk dovolj šibak, da je deformiral samo odbijač in nosilce, je mogoče te komponente enostavno zamenjati, brez potrebe po varjenju.

Zasnova nosilca odbijača

Nosilec odbijača je sestavljen iz kovinske komponente z luknjami, s pokončnim kosom kovine, privarjene nanjo. V luknje se pritrdijo pritrdilni vijaki. Na drugi strani ima nosilec potreben ležajni element za podporo odbijača. Tudi te je mogoče priviti. Druge pogoste konstrukcije so tirnice ali sistemi potiskanja.

Kako trden je nosilec odbijača?

V 70. in 80. letih je bilo v ZDA odločeno, da mora avtomobil preživeti trčenje pri najmanj 5 km/h popolnoma nepoškodovano. To se je odražalo v ogromnih odbijačih, opremljenih z zelo težkimi nosilci. Namesto običajnih podpornih kovinskih plošč so bili nameščeni odbojni sistemi s funkcijo ponastavitve. Te zelo drage in zelo težke rešitve se več ne uporabljajo.
Zlasti v dobi opozarjanja na bližino, te drage konstrukcije, ki porabljajo gorivo, niso sodobne. Danes se odbijač pri trku zelo hitro poškoduje, še posebej, ker so sedaj tudi pogosto obarvani v barvi karoserije. Kljub temu se lahko domneva, da trk pri hitrosti 8 km/h ne bo povzročil poškodb okvira, čeprav je to zelo odvisno od avtomobila.

Okvare nosilca odbijača

Poleg poškodb zaradi trčenja, imajo nosilci odbijača mogočnega sovražnika: rjo. Čeprav so te komponente sestavljene iz kovine, pred rjo zaščitene s cinkovo plastjo, lahko pesek ali leta postopno poškodujejo to zaščitno plast. Korozija začne svoje uničevalno delovanje, ki razjeda nosilce. To postane očitno, ko se odbijač nenadoma nagne. Dokler to postane tako očitno, lahko mine 10 let. Medtem je treba redno preverjati nosilec odbijača glede korozije.

Popravilo nosilca odbijača

Edina težava pri popravljanju nosilca odbijača je demontaža odbijača brez poškodb. Pri sodobnih avtomobilih sta potrebna posebna previdnost in ravnanje po načrtu vzdrževanja. Na področju odbijača je mogoče najti senzorje trka za zračne blazine. Če se ti aktivirajo, bo popravilo eksponentno višje od enostavne zamenjave nosilca.
V več primerih je lažje razstaviti odbijač skupaj z nosilci in šele nato odstraniti nosilce z odbijačev. To še posebej velja za sisteme s tirnicami in sistemi potiskanja. Teoretično je mogoče zavariti nosilec odbijača. Zaradi privlačnih cen rezervnega dela, da so ti večinoma nezadovoljivi poskusi popravila nepotrebni.

Kakovost nosilca odbijača

V tehničnem smislu je nosilec odbijača preprosta komponenta. Pri družinskih avtomobilih se cene začnejo pri ca.10 evrih za del. Kljub temu pa so samo avtomobilski deli OEM kakovosti izdelani tako, kot so jih predvideli proizvajalci avtomobilov, na točkah natančnega prileganja, izdelave, zaščite pred rjo in nosilnosti. Iz tega razloga v naši trgovini najdete izključno nosilce odbijača, ki ustrezajo tem zahtevam proizvajalca avtomobila.