Filter goriva za tvoj avto

Vedno čisto gorivo v motorju

Kakovost in čistost dizelskega ali bencinskega motorja močno nihata. Umazanija v gorivu ima lahko veliko vzrokov. Za rafinerije velja strogo spremljanje kakovosti. Vendar, kako dobro prevozniki in upravljavci bencinskih črpalk ohranijo svojo opremo čisto, nikoli točno ne veste. Poleg tega pomeni vsak postopek oskrbe z gorivom izpostavljanje sistema za gorivo zunanjemu svetu. Tudi pri običajni oskrbi z gorivom lahko umazanija vedno pride v rezervoar. Da ne morejo doseči motorja in njegovih delov, so v bencinskih in dizelskih vodih vedno nameščeni filtri za gorivo.

Posledice manjkajočega filtra

Če na gorivu manjka filter za gorivo, to navadno hitro in neprijetno zaznavamo, čeprav je poškodba motorja malo verjetna. Vendar pa lahko neželeni delci zamašijo šobe injektorje. Običajno je posledica motnja motorja z velikimi težavami v kroženju. V najslabšem primeru se motor sploh ne zažene. To vedenje motorjev postane še posebej težavo za katalizator.
Začasno zamašena in ponavljajoča vbrizgalna šoba lahko povzroči nepopolno zgorevanje. Nato se na katalizatorju nabirajo bencinski hlapi, ki so prej ali slej zgoreli. Ta proces je zelo škodljiv za plast platine, ki je debela le nekaj mikronov. Avto ne bo prestal tehničnega pregleda zaradi okvare katalizatorja (če se izpuhi merijo pri testiranju).

Položaj in konstrukcija filtra za gorivo

Filter za gorivo se nahaja na primerni lokaciji vzdolž gorivnega voda. Visokokakovostna vozila imajo celoa več filtrov. Predhodni filter se nahaja neposredno za rezervoarjem za gorivo. V motornem prostoru najdemo še en filter, ki je običajno blizu črpalke za vbrizgavanje. Ta filter je še posebej enostaven za dostop. V večini primerov je filtrirni element pritrjen le z dvema cevnima sponkama. Druga vozila imajo visoko trdne filtrske vložke, v katere so nameščeni zamenljivi vložki. Ta vrsta je še posebej pogosta pri dizelskih vozilih. Namenjeni so visokim pritiskom v dizelskem motorju.
Neposredno po strožji nadzor emisij filtrom postaja vse bolj pomembno v dizelskih motorjih: The AdBlue, ki se uporablja za čiščenje izpušnih plinov se lahko koagulira že pri 4°C in zagotavlja blokade v liniji. Da bi to preprečili, je zanesljivo filtriranje goriv še posebej pomembno pri sodobnih dizelskih vozilih.

Zamenjava filtra za gorivo

Filter za gorivo je potrebno zamenjati natančno v skladu z načrtom vzdrževanja. Običajne razdalje so od 20 do 40 tisoč kilometrov. Potregno ga je zamenjati manj pogosto kot zračni filter ali oljni filter. Na žalost to pogosto pomeni, da je ta majhen in poceni vzdrževalni postopek pogosto pozabljen. Zato je pomembo tudi pri starejših vozilih, da se seznanite o korakih vzdrževanja in vedno upoštevati vse postopke. Torej ste vedno na varni strani.
Filtri so v današnjih običajnih vozilih običajno v lahko dostopnem vložku. Kartušo lahko prepoznamo po dohodni in odhodni cevi za gorivo. Pri menjavi filtra za gorivo je zato potrebno vedno preveriti tudi cevi. Če je cev vlažna in porozna, obstaja celo nevarnost požara. Hitra zamenjava zagotavlja, da avto postane učinkovit in varen.

Cene za filter za gorivo

Cene so zelo različne za filtrirne elemente. Majhni univerzalni filtri, ki so bili običajni v starih uplinjačih, se danes redko uporabljajo. Niso mišljeni za visoke tlake, ki so danes v bencinski cevi. Zato je danes predfiltracija goriva vedno opravljena z moduli, ki so ravno pravšnji za avto. Cene se začnejo v višini pet evrov na filtrirni vložek. Lahko pa tudi zraste na več kot dvajset evrov. Glede na velike prednosti in dolge zamenjave, je vedno vredno namestiti najkakovostnejši filter za gorivo.